第844章 轻质材料
牛小强忍不住看向帕卡德,惊叹道:“帕卡德先生,你可真厉害,居然能够制作出双V8架构的发动机!”
帕卡德颇为得意的笑了笑:“双V8架构是外行人的叫法,我管这种发动机叫V16发动机,小子,你既然知道了我的厉害,说话的时候最好注意着点,不要再满口胡言。”
牛小强摇了摇头:“话可不能这么说,虽然我很认同你在发动机领域的超高技术,但对于改装车领域来说,我还是不太认可的。”
帕卡德冷哼一声:“那你说说看,我到底哪里做得不够好?”
牛小强话归正题:“还是接着刚才的话题说吧,我们刚才探讨的是风阻系数问题,这个词组的意思相信两位都能明白,据我所知,当车速达到80公里每小时的时候,这辆车大概百分之六十动力将用来克服风阻,也就是说它只能发挥出发动机百分之四十的能力,这还是相对于那些外观采取流线型设计的车辆来说,如果是这台庞蒂亚克GTO,它用来对抗风阻所消耗的动能将更为惊人,因此你们不得不想尽办法来提升发动机的功率,要是不这么做的话,只怕这辆车根本没办法去赛道上跟其他的车子比划。”
帕卡德看了琳达一眼:“车辆的外观属于个人喜好问题,如果只追求速度,还不如去买法拉利进行改装,费得着花这么大的力气改装这辆庞蒂亚克?”
琳达对此深以为然:“不错,如果不是非常喜欢庞蒂亚克,我也不会花费这么大的力气改装它,要是换成其他的车型,我改都懒得改呢。”
牛小强当然明白这个道理,他也没想过要强行改变琳达的个人偏好,之所以在车辆外观和风阻系数的问题上扯了这么大的一通,主要是为了接下来的话题做铺垫。
一看火候差不多到了,牛小强立马把自己的真实想法说了出来:“如果阿姨实在是不愿意改变车辆的外观来降低风阻,那就只能从另一个地方下功夫了。”
琳达好奇道:“什么地方?”
牛小强伸手敲了敲车子的引擎盖,发出了沉闷的回音,他笑着摇头道:“难道两位不觉得这辆车的外壳太过沉重了吗?如果使用轻质材料重新打造外壳,这辆车将仍然保持其超强的硬派风格,但车身的重量会减轻一大截,这意味着发动机可以使用更少的动力来抵消沉重的车身负担,从而把更多的动力用来奔驰。”
同样汽车,负载越轻车子就跑得越快,这个道理哪怕是不懂车的人也都清楚。琳达和帕卡德身为资深人士,当然就更懂了。
两人并不是没有考虑过减轻车身重量的问题,但经过反复考虑,最终不得不取消了这个念头。
主要的原因有两个,第一是轻质原材料不是那么好找的。
帕卡德的发动机改装技术非常厉害,但他并未学习过材料学,没有发明轻质材料的本事。
当然了,这个问题也并不需要精通材料学,更不需要去发明新的材料,还可以采用其他的方式来解决。这个方式就是削减车身外壳的厚度。
在这个方面,日本的车企做得非常好,他们把车身外壳的厚度削减到了令人发指的地步,毫不夸张地说,只要一个成年男子伸出手指头按压一下,就能把日本车的车身按得凹陷下去。
如果是家用汽车,这样做可以节省燃油并且提升车速,算是非常经济实惠的选择。但赛车却不能用家用车的要求去看待,赛车的速度太快了,一旦发生事故,所形成的冲击力远远强过家用轿车。
尤其是对于琳达这种钟情于越野拉力赛的人来说,比在赛道上更加危险,因此安全性是所有赛车手必须认真对待的一个问题。
没有谁不珍惜自己的生命,赛车本就是危险系数非常高的事情,如果不重视安全,可能本场比赛就是你人生中的最后一场比赛了。
就拿世界上最高级的F1赛事来说,每年都有车手死在赛道上。一来是因为F1的车速太快,二来是因为他们为了追求速度,牺牲掉了车辆的防护性能。
众所周知,F1赛车把能够减轻的部分全都减轻了,不能减轻的部分,他们也想方设法的减轻。如此一来还如何兼顾到安全性?曾有人戏称F1的赛车手其实是坐在一台发动机上面进行比赛,这话虽然看似夸张,但并非没有道理。
有那么多前辈的血淋林的教训摆在眼前,琳达不得不慎重考虑减轻车身外壳厚度带来的后果。经过反复考虑,她最终选择提升发动机的性能,保留车身外壳原有的厚度,最起码这样可以提升安全系数。
帕卡德闻言撇撇嘴:“说起来简单,想要找到既安全又轻便的材料哪有那么容易?就拿F1赛车来说,现在使用的仍然是铝制材料,这辆庞蒂亚克使用的也是铝制车身,这么多的汽车厂商,如果有合适的新材料,人家早就用上了,又怎么可能到现在还在使用铝制材料?”
牛小强微微一笑:“别人没有,不代表我没有。”
帕卡德不由一愣,随即迟疑道:“你有?对了,你到底是干什么的?怎么对汽车这么熟悉?”
琳达解释道:“你可不要小看了他,他虽然还是一名学生,但名下却拥有着一家小型汽车制造厂。”
帕卡德震惊道:“你说什么?他、他的名下有汽车制造厂?!”
琳达很笃定的点点头:“你没有听错,他的名下确实有一家汽车制造厂。”
帕卡德用审视的目光重新打量了牛小强一番,然后感叹道:“真是看不出来,你小子居然这么厉害,要不是琳达跟我说,我是无论如何也不会相信的。”
琳达比较关心轻质材料的问题,因为这有助于她在来年的赛事上取得好成绩。只见她追问道:“小强,你刚才所说的轻质材料指的是什么?”
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帕卡德颇为得意的笑了笑:“双V8架构是外行人的叫法,我管这种发动机叫V16发动机,小子,你既然知道了我的厉害,说话的时候最好注意着点,不要再满口胡言。”
牛小强摇了摇头:“话可不能这么说,虽然我很认同你在发动机领域的超高技术,但对于改装车领域来说,我还是不太认可的。”
帕卡德冷哼一声:“那你说说看,我到底哪里做得不够好?”
牛小强话归正题:“还是接着刚才的话题说吧,我们刚才探讨的是风阻系数问题,这个词组的意思相信两位都能明白,据我所知,当车速达到80公里每小时的时候,这辆车大概百分之六十动力将用来克服风阻,也就是说它只能发挥出发动机百分之四十的能力,这还是相对于那些外观采取流线型设计的车辆来说,如果是这台庞蒂亚克GTO,它用来对抗风阻所消耗的动能将更为惊人,因此你们不得不想尽办法来提升发动机的功率,要是不这么做的话,只怕这辆车根本没办法去赛道上跟其他的车子比划。”
帕卡德看了琳达一眼:“车辆的外观属于个人喜好问题,如果只追求速度,还不如去买法拉利进行改装,费得着花这么大的力气改装这辆庞蒂亚克?”
琳达对此深以为然:“不错,如果不是非常喜欢庞蒂亚克,我也不会花费这么大的力气改装它,要是换成其他的车型,我改都懒得改呢。”
牛小强当然明白这个道理,他也没想过要强行改变琳达的个人偏好,之所以在车辆外观和风阻系数的问题上扯了这么大的一通,主要是为了接下来的话题做铺垫。
一看火候差不多到了,牛小强立马把自己的真实想法说了出来:“如果阿姨实在是不愿意改变车辆的外观来降低风阻,那就只能从另一个地方下功夫了。”
琳达好奇道:“什么地方?”
牛小强伸手敲了敲车子的引擎盖,发出了沉闷的回音,他笑着摇头道:“难道两位不觉得这辆车的外壳太过沉重了吗?如果使用轻质材料重新打造外壳,这辆车将仍然保持其超强的硬派风格,但车身的重量会减轻一大截,这意味着发动机可以使用更少的动力来抵消沉重的车身负担,从而把更多的动力用来奔驰。”
同样汽车,负载越轻车子就跑得越快,这个道理哪怕是不懂车的人也都清楚。琳达和帕卡德身为资深人士,当然就更懂了。
两人并不是没有考虑过减轻车身重量的问题,但经过反复考虑,最终不得不取消了这个念头。
主要的原因有两个,第一是轻质原材料不是那么好找的。
帕卡德的发动机改装技术非常厉害,但他并未学习过材料学,没有发明轻质材料的本事。
当然了,这个问题也并不需要精通材料学,更不需要去发明新的材料,还可以采用其他的方式来解决。这个方式就是削减车身外壳的厚度。
在这个方面,日本的车企做得非常好,他们把车身外壳的厚度削减到了令人发指的地步,毫不夸张地说,只要一个成年男子伸出手指头按压一下,就能把日本车的车身按得凹陷下去。
如果是家用汽车,这样做可以节省燃油并且提升车速,算是非常经济实惠的选择。但赛车却不能用家用车的要求去看待,赛车的速度太快了,一旦发生事故,所形成的冲击力远远强过家用轿车。
尤其是对于琳达这种钟情于越野拉力赛的人来说,比在赛道上更加危险,因此安全性是所有赛车手必须认真对待的一个问题。
没有谁不珍惜自己的生命,赛车本就是危险系数非常高的事情,如果不重视安全,可能本场比赛就是你人生中的最后一场比赛了。
就拿世界上最高级的F1赛事来说,每年都有车手死在赛道上。一来是因为F1的车速太快,二来是因为他们为了追求速度,牺牲掉了车辆的防护性能。
众所周知,F1赛车把能够减轻的部分全都减轻了,不能减轻的部分,他们也想方设法的减轻。如此一来还如何兼顾到安全性?曾有人戏称F1的赛车手其实是坐在一台发动机上面进行比赛,这话虽然看似夸张,但并非没有道理。
有那么多前辈的血淋林的教训摆在眼前,琳达不得不慎重考虑减轻车身外壳厚度带来的后果。经过反复考虑,她最终选择提升发动机的性能,保留车身外壳原有的厚度,最起码这样可以提升安全系数。
帕卡德闻言撇撇嘴:“说起来简单,想要找到既安全又轻便的材料哪有那么容易?就拿F1赛车来说,现在使用的仍然是铝制材料,这辆庞蒂亚克使用的也是铝制车身,这么多的汽车厂商,如果有合适的新材料,人家早就用上了,又怎么可能到现在还在使用铝制材料?”
牛小强微微一笑:“别人没有,不代表我没有。”
帕卡德不由一愣,随即迟疑道:“你有?对了,你到底是干什么的?怎么对汽车这么熟悉?”
琳达解释道:“你可不要小看了他,他虽然还是一名学生,但名下却拥有着一家小型汽车制造厂。”
帕卡德震惊道:“你说什么?他、他的名下有汽车制造厂?!”
琳达很笃定的点点头:“你没有听错,他的名下确实有一家汽车制造厂。”
帕卡德用审视的目光重新打量了牛小强一番,然后感叹道:“真是看不出来,你小子居然这么厉害,要不是琳达跟我说,我是无论如何也不会相信的。”
琳达比较关心轻质材料的问题,因为这有助于她在来年的赛事上取得好成绩。只见她追问道:“小强,你刚才所说的轻质材料指的是什么?”
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