第1167章冷场
“给你看看你就知道差距了。”方伟贤从面前的资料堆中翻了翻,拿起了两张照片放到了谭振华面前道:“小谭同志你仔细看看,看出这两门炮的差别来了吗?”
这是两辆坦克的照片,其中一辆有着焊接炮塔那种明显的有棱有角的契形结构,显然是华夏的“风暴2号”样车,而另一辆则还是传统的半卵型铸造炮塔,只不过在炮塔外沿拉拉杂杂挂了一大堆方块,这应该就是“m60a3”加挂了复合装甲的状态了。
谭振华仔仔细细地看了半天才迟疑地说道:“看上去,好像我们的炮比“m60a3”上的炮长了一截,会不会是我看错了?”
方伟贤赞道:“小谭同志还是很细心的么,你没有看错,我们的炮的确比别人长了一截。”
“呃,方工,这我就有点不明白了,不是说我们的炮也是从不列颠引进的l7么?米国人的炮也是同一个来源,问啥我们要做得长一截?”
“唉,这就是病根之一了。”方伟贤叹道:“大家的炮技术来源都是样的,但是,我们华夏的材料水平比之西方发达国家落后了一大截,这个材料水平不单单是炮本身的材质,还有发射药的成分等多方面的因素,为了达到相同的射击能力,就只好做成这样的……”
“这个问题我来解释一下吧。”开口的是在这方面最有发言权的“炮王”祝宇森:“影响火炮威力的因素有很多,但其中最关键的是炮弹的初速度,而要达到更好的初速度,可采用的方法无非也就是提高炮管的膛压或者提高火药的做功行程,要提高炮管的膛压,可采用的措施一般是提高火药的效能,这就需要炮管能承受这个更高膛压,可这就对制造炮管的材质和加工工艺提出了更高的要求,在当前我们华夏的工业水平相比较落后的现实基础上,我们就只能通过增加火药做功行程的办法来提高炮弹初速度,也就是增加炮管的长度,最后的结果就是你现在看到的这样了——正常来说,为了保证炮管的使用寿命,现代坦克炮的身管倍径都不会超过55倍,而我们这门炮却不得不增加到了58倍径,整个身管长度超过了6米,但即便采用了这些妥协的措施,整门炮的性能还是与m68炮有着不小的差距,特别是炮管寿命只有其一半还不到,全寿命仅有400发。”
“而且因为这门新炮太长,导致整车的重心出现了偏移,通俗点说就是有点“头重脚轻”,这导致车体在行驶过程中,难免会出现“冲头”的现象。”方伟贤接着说道,表情颇为无奈:“这是巴铁方面非常不满意的其中一点,因为除了炮管寿命有限外,还会给驾驶带来非常不好的体验,对坦克的机动性能影响很大,而且过长的身管,也对紧急情况下更换炮管带来了更大更复杂的工作量,而更换炮管,是坦克维护或者战场抢修中的重要环节。”
谭振华非常敏感地注意到了“其中”这个词,不由得皱眉追问道:“方工,这么说来,巴铁方面不满意的不止这一点啰?能详细说一下还有哪些吗?”
“说实话,巴铁方面在测试完“风暴2号”后,提出了很多意见,”方伟贤再次无奈地撇了撇嘴道:“就说几个主要的吧,比如动力系统,我们的车采用了国内可用的最大功率发动机,这台功率达到588千瓦(800马力)的发动机和全新的“电控-液力-机械”式半自动变速箱组成的动力包,听上去确实不错,也使得我们的“风暴2号”具有了超过竞争对手一大截的功重比,但是,这个动力包太不成熟了,在巴铁进行样车测试过程中,多次出现故障,缸盖开裂、变速箱漏油、主轴承瓦烧蚀等等事故出了好几起,导致巴铁方面参与测试的人员对此怨声载道,而反观同时参与测试的米国坦克,动力系统的妥善率就远远超过了我们……”
“这个问题我来解释吧。”方伟贤的话音未落,会议室里已经站起了一位,谭振华看这位的年纪与方伟贤仿佛,身材偏瘦、鬓角含霜,带着一副深度近视眼镜,看上去也是一位学究型人物,只是此刻的脸色熏红,显然刚才的话题让他有些激动。
“小谭同志你好,我叫张宝中,是这型发动机的总设计师。”这位直截了当地自报家门,然后才说道:“安装在“风暴2号”上的这台发动机,与其说是一台产品,还不如说是一台验证机更合适,所以在我看来,出问题正常,不出问题才是怪事。”
这口气有些冲啊?
李立清显然也听出了张宝中言语中的火药味,连忙站起来打了个圆场说道:“老张,来,别激动,慢慢说,都是自己人,有什么问题敞开了讲清楚了就好。”
他的话让张宝中稍稍冷静了一些,后者推了推已经跌落到了鼻梁上的眼睛,借以稳了稳自己的情绪之后才继续道:“我承认,这部8v165发动机没能达到预期效果,但是,在将这部发动机安装到“风暴2号”上之前我就明确说过,不建议用这部发动机参加巴铁项目的测试竞标,虽然从纸面参数上,这款8v165发动机比较好看,但当时我就说过,我们不能为了追求参数好看而放弃可靠性指标,客户会骂街的!这部8v165发动机是我们测绘仿制的西汉斯mtu公司8v331tc41型柴油机的成果,但是,因为“巴统”限制的原因,mtu拒绝向我们提供任何有关产品设计方面的合作,因此,我们并未从mtu公司获得过任何有价值的技术资料,所有设计来自于对这款发动机的逆向工程,大家都知道这么做的原因:这部发动机与“豹ii”坦克上安装的mb873ka-501技术上同源,只是缸数少了4个,只有8缸,因此功率也只有706千瓦(960马力)。
原装的8v331tc41型发动机曾经安装在1224号试验样车上做过测试,结果大家都知道,非常好,但是我们对其的仿制结果却不能令人满意,8v165发动机台架试验的最大功率也只能达到667千瓦(906马力),但在试验过程中多次出现了各种故障,最后,只能降级到588千瓦(800马力)使用,但即便如此,依然无法保证其妥善率,而且所暴露出的问题在我看来,短期内无法得到根本解决,所以我的观点是,mtu的这型发动机虽然好,但它的好,是建立在西汉斯强大的材料及加工工艺水平上的,这些都是我国目前所欠缺的,也是短期内无法弥补的,到今天为止,我依然坚持我的观点,坦克是兵器,在战场上,并不是性能先进的兵器就一定管用的,能用的兵器才是最好的兵器,所以我坚持更换发动机方案,成熟的537千瓦(730马力)12150zl型才是正确的选择,我的意见说完了。”
张宝中说完了这些,也不管他人的反应,直接一屁股就坐了下来,而随着他的一通炮轰,会议室里出现了短暂的冷场,气氛一时有些微妙。
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这是两辆坦克的照片,其中一辆有着焊接炮塔那种明显的有棱有角的契形结构,显然是华夏的“风暴2号”样车,而另一辆则还是传统的半卵型铸造炮塔,只不过在炮塔外沿拉拉杂杂挂了一大堆方块,这应该就是“m60a3”加挂了复合装甲的状态了。
谭振华仔仔细细地看了半天才迟疑地说道:“看上去,好像我们的炮比“m60a3”上的炮长了一截,会不会是我看错了?”
方伟贤赞道:“小谭同志还是很细心的么,你没有看错,我们的炮的确比别人长了一截。”
“呃,方工,这我就有点不明白了,不是说我们的炮也是从不列颠引进的l7么?米国人的炮也是同一个来源,问啥我们要做得长一截?”
“唉,这就是病根之一了。”方伟贤叹道:“大家的炮技术来源都是样的,但是,我们华夏的材料水平比之西方发达国家落后了一大截,这个材料水平不单单是炮本身的材质,还有发射药的成分等多方面的因素,为了达到相同的射击能力,就只好做成这样的……”
“这个问题我来解释一下吧。”开口的是在这方面最有发言权的“炮王”祝宇森:“影响火炮威力的因素有很多,但其中最关键的是炮弹的初速度,而要达到更好的初速度,可采用的方法无非也就是提高炮管的膛压或者提高火药的做功行程,要提高炮管的膛压,可采用的措施一般是提高火药的效能,这就需要炮管能承受这个更高膛压,可这就对制造炮管的材质和加工工艺提出了更高的要求,在当前我们华夏的工业水平相比较落后的现实基础上,我们就只能通过增加火药做功行程的办法来提高炮弹初速度,也就是增加炮管的长度,最后的结果就是你现在看到的这样了——正常来说,为了保证炮管的使用寿命,现代坦克炮的身管倍径都不会超过55倍,而我们这门炮却不得不增加到了58倍径,整个身管长度超过了6米,但即便采用了这些妥协的措施,整门炮的性能还是与m68炮有着不小的差距,特别是炮管寿命只有其一半还不到,全寿命仅有400发。”
“而且因为这门新炮太长,导致整车的重心出现了偏移,通俗点说就是有点“头重脚轻”,这导致车体在行驶过程中,难免会出现“冲头”的现象。”方伟贤接着说道,表情颇为无奈:“这是巴铁方面非常不满意的其中一点,因为除了炮管寿命有限外,还会给驾驶带来非常不好的体验,对坦克的机动性能影响很大,而且过长的身管,也对紧急情况下更换炮管带来了更大更复杂的工作量,而更换炮管,是坦克维护或者战场抢修中的重要环节。”
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“说实话,巴铁方面在测试完“风暴2号”后,提出了很多意见,”方伟贤再次无奈地撇了撇嘴道:“就说几个主要的吧,比如动力系统,我们的车采用了国内可用的最大功率发动机,这台功率达到588千瓦(800马力)的发动机和全新的“电控-液力-机械”式半自动变速箱组成的动力包,听上去确实不错,也使得我们的“风暴2号”具有了超过竞争对手一大截的功重比,但是,这个动力包太不成熟了,在巴铁进行样车测试过程中,多次出现故障,缸盖开裂、变速箱漏油、主轴承瓦烧蚀等等事故出了好几起,导致巴铁方面参与测试的人员对此怨声载道,而反观同时参与测试的米国坦克,动力系统的妥善率就远远超过了我们……”
“这个问题我来解释吧。”方伟贤的话音未落,会议室里已经站起了一位,谭振华看这位的年纪与方伟贤仿佛,身材偏瘦、鬓角含霜,带着一副深度近视眼镜,看上去也是一位学究型人物,只是此刻的脸色熏红,显然刚才的话题让他有些激动。
“小谭同志你好,我叫张宝中,是这型发动机的总设计师。”这位直截了当地自报家门,然后才说道:“安装在“风暴2号”上的这台发动机,与其说是一台产品,还不如说是一台验证机更合适,所以在我看来,出问题正常,不出问题才是怪事。”
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原装的8v331tc41型发动机曾经安装在1224号试验样车上做过测试,结果大家都知道,非常好,但是我们对其的仿制结果却不能令人满意,8v165发动机台架试验的最大功率也只能达到667千瓦(906马力),但在试验过程中多次出现了各种故障,最后,只能降级到588千瓦(800马力)使用,但即便如此,依然无法保证其妥善率,而且所暴露出的问题在我看来,短期内无法得到根本解决,所以我的观点是,mtu的这型发动机虽然好,但它的好,是建立在西汉斯强大的材料及加工工艺水平上的,这些都是我国目前所欠缺的,也是短期内无法弥补的,到今天为止,我依然坚持我的观点,坦克是兵器,在战场上,并不是性能先进的兵器就一定管用的,能用的兵器才是最好的兵器,所以我坚持更换发动机方案,成熟的537千瓦(730马力)12150zl型才是正确的选择,我的意见说完了。”
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