第1522章Twins出海
刚出海的时候,“Twins”姐妹表现得非常兴奋,毕竟对她们来说,这是一种全新的体验,但很快,两人就有些吃不消了。
因为晕船。
为啥会晕船呢?难道是因为这年轻轻的两位姑娘身体不好么?
非也非也,这真不能怪姐妹俩,毛病其实是出在这船身上。
读者老铁们现在肯定已经猜到了这两条船的来历了——正是当年谭二去找朱英福设计的最后那型号称“为撞船而生”的怪船,当年朱大叔在弄明白了谭二的设计意图之后,倒也没再推脱,很是爽快接接下了这两条船的研制任务,因为他那研究所彼时正好在执行一项海军的重大型号研制项目,而谭二要搞的这型船,与那个项目中的船对船体等方面的要求差不多,正好可以借用其中很大一部分的设计。
对华夏海军的装备发展历史熟悉的老铁们肯定又猜到了,当时,朱英福手上正在搞的项目,就是“052型”导弹驱逐舰。
052型导弹驱逐舰,船长144米,舷宽米,长宽比达到了惊人的,而根据流体力学的原理,船的长宽比是决定船速的,除动力系统之外第二重要的因素,这个数值越大,同等功率下,船就能跑的越快,显然,052型导弹驱逐舰设计这么大的长宽比,其速度必定很可观。
事实也确实如此。
朱英福当时很是偷了一把大懒,除了那个古怪的舰艏以及一些专用设备外,这两条船其余部分的基本结构、舱室布局什么的,几乎完全照抄了052,但在最终造好之后,基本性能数据和052还是有一些不同——“Twins”的标排只有3900吨,比052略轻,而最高航速则比052还高,达到了惊人的35节!
之所以能飙到这个数据,当然也是有一定原因的,总结起来无非也就是两条:排水量小,马力足。
先说排水量小。
052型导弹驱逐舰曾经被军迷朋友们戏称为“八国联军”,其上的动力系统、雷达、导弹、火炮、鱼雷等分系统分别引进自米国、汉斯、高卢、意大力、罗刹等多个国家,这其中的那些武器系统,身为“游轮”的“Twins”上自然是不可能安装的,为这些武器配套的火控雷达自然也没必要安装,其余必不可少的导航雷达等设备在谭振华的要求下,全部采用了国产货,嗯,本人就身为雷达电子专家的谭二还特别要求4014所研制了一些奇奇怪怪的电子设备装在了这条船上。
少装了很多设备,这船,自然就轻了很多。
再说马力足。
052的动力系统采用了CODOG,暨“柴燃联合动力”,其中用于中低速巡航的是两台引进自汉斯的MTU12V1163TB83柴油发动机,而用于飙高速的主发动机,则是两台大名鼎鼎的米制LM2500燃气轮机,这还是80年代华夏与西方“蜜月时期”的产物,华夏从米国引进了4台LM2500,一用之下,惊为天人,也正是有了这4台发动机,华夏才最终决定发展052这型导弹驱逐舰,造出了第一代的两艘“052”,舷号112、113——但很可惜,刚进入90年代,合作的大门就关闭了,再想从米国佬那里搞到这型燃气轮机,那是想也不要想。
在谭振华的前世,华夏海军在112和113舰于90年代初下水后,就一直被动力系统卡住了脖子,很长时间都未能再建造同类战舰,直到十余年后的2002年,才好不容易迎来了“052B”首舰,舷号168舰的下水,该舰上安装的燃气轮机是由乌克栏“曙光设计局”提供的DA/DN80型燃气轮机。
顺便提一句业内段子:DA/DN80型燃气轮机,后来更名为UGT-25000,人送外号“乌狗头”……
其后,华夏又突破了米国和罗刹的联手阻挠,千辛万苦引进了UGT-25000的全套专利和技术授权,并在其上发展出了全国产的GT25000和QC280,这才终于解决了舰用动力核心问题,也才有了之后的“052D”和“055”的下饺子,不过这又是许多年之后的事了。
当然在本时空,趁着乌克栏的政局交替、形势不稳且经济崩溃、罗刹自顾不暇的大好时机,谭二无情地挥舞起了幕后黑手,以支票本为作案工具,大肆窃取了无数前苏俄及乌克栏人民积累多年的科技和财富,“曙光设计局”的UGT-25000自然也是其中之一。
但很可惜,虽然搞到了这型燃气轮机的全部技术资料,还获得了合法的全部授权,但UGT-25000这型燃气轮机本身就是一件尚未完成的作品,在达成的协议中,“曙光设计局”将与华夏方面展开深入合作,联合推进该型发动机的设计定型工作,华夏方面的主要研制参与单位由航空系统的燃气涡轮院、西航发及船舶系统的6703所、哈冰市汽轮机厂联合组成。
因此,“Twins”这两条船上,是没有机会用上这型燃气轮机的,而仅仅只有4台库存的LM2500早已被装在了112和113号驱逐舰上,谭二自然也无法染指,所以这两条船上装的主力发动机是哪儿来的?
嗯,别忘了,二少爷可还有一位名叫胡克的老朋友。
谭二下单造这两条船,那还是1988年,“蜜月”还留下了最后一截短短的尾巴,所以在朱英福同意造这两条船,并提出了需要解决动力核心的问题之后,二少爷当即就致电胡克,表示要买几台最新型号的“奥林普斯”。
众所周知,燃气轮机和航空发动机同根同源,罗罗公司作为世界航空发动机的巨头之一,其燃气轮机的技术自然也是很强的,此时当家主打的产品就是“奥林普斯”系列,事实上,罗罗的“奥林普斯”比之米国的LM2500在技术上还略微领先一些,只是在使用寿命、成本上略有不如——谁让米帝是蓝星老大呢?他家生产的LM2500被一大票小弟选用做军舰的核心动力系统,自然产量就大;产量大,成本自然就有优势,也就更有市场竞争力,罗罗的“奥林普斯”被逼得除了本国装备之外,就只能捡一些市场的残羹剩饭聊以温饱。
所以当谭振华向胡克提出要加急买几台“奥林普斯”的时候,他二话没说就答应了——鲁大师有一句灵魂拷问,“和尚摸得,我摸不得?”那米帝的LM2500卖得,咱家的“奥林普斯”凭啥卖不得?而且谭二这次没附带任何条件,既不要求转让技术,又肯签署一份绝不将这几台发动机用于军事目的的保函,除了交货期要求得急了点,别的一点毛病都没有,那还说什么,卖,赶紧的!
谭二买到的“奥林普斯TM3B”额定功率达到了万马力,比052上装备的LM2500额定万马力的功率还大,一条船两台发动机,动力就足足多了6000马力,那自然这两条船就能跑得更快了。
此外,在这两条“Twins”上安装的巡航发动机也不是源自MTU,而是曼恩授权,汉阳动力集团出品、宜昌船柴制造的国产货,这也符合谭二“肥水不流外人田”的一贯原则。
解释了这么多,其实就为了说明一件事:这两条“Twins”,其实就是两条未安装武器系统的军舰!
可这种4千吨排水量的军舰么,其设计既然为了追求高速,必然得牺牲一部分舒适性,也就是说,这种船,它开起来很快,飙起来很爽,但是不稳啊,晃的厉害,就连大联船舶学院毕业,正牌科班出身的杨智亮都吐了好些天才能适应,“Twins”姐妹花这娇娇弱弱的两个女孩子能好得了?
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因为晕船。
为啥会晕船呢?难道是因为这年轻轻的两位姑娘身体不好么?
非也非也,这真不能怪姐妹俩,毛病其实是出在这船身上。
读者老铁们现在肯定已经猜到了这两条船的来历了——正是当年谭二去找朱英福设计的最后那型号称“为撞船而生”的怪船,当年朱大叔在弄明白了谭二的设计意图之后,倒也没再推脱,很是爽快接接下了这两条船的研制任务,因为他那研究所彼时正好在执行一项海军的重大型号研制项目,而谭二要搞的这型船,与那个项目中的船对船体等方面的要求差不多,正好可以借用其中很大一部分的设计。
对华夏海军的装备发展历史熟悉的老铁们肯定又猜到了,当时,朱英福手上正在搞的项目,就是“052型”导弹驱逐舰。
052型导弹驱逐舰,船长144米,舷宽米,长宽比达到了惊人的,而根据流体力学的原理,船的长宽比是决定船速的,除动力系统之外第二重要的因素,这个数值越大,同等功率下,船就能跑的越快,显然,052型导弹驱逐舰设计这么大的长宽比,其速度必定很可观。
事实也确实如此。
朱英福当时很是偷了一把大懒,除了那个古怪的舰艏以及一些专用设备外,这两条船其余部分的基本结构、舱室布局什么的,几乎完全照抄了052,但在最终造好之后,基本性能数据和052还是有一些不同——“Twins”的标排只有3900吨,比052略轻,而最高航速则比052还高,达到了惊人的35节!
之所以能飙到这个数据,当然也是有一定原因的,总结起来无非也就是两条:排水量小,马力足。
先说排水量小。
052型导弹驱逐舰曾经被军迷朋友们戏称为“八国联军”,其上的动力系统、雷达、导弹、火炮、鱼雷等分系统分别引进自米国、汉斯、高卢、意大力、罗刹等多个国家,这其中的那些武器系统,身为“游轮”的“Twins”上自然是不可能安装的,为这些武器配套的火控雷达自然也没必要安装,其余必不可少的导航雷达等设备在谭振华的要求下,全部采用了国产货,嗯,本人就身为雷达电子专家的谭二还特别要求4014所研制了一些奇奇怪怪的电子设备装在了这条船上。
少装了很多设备,这船,自然就轻了很多。
再说马力足。
052的动力系统采用了CODOG,暨“柴燃联合动力”,其中用于中低速巡航的是两台引进自汉斯的MTU12V1163TB83柴油发动机,而用于飙高速的主发动机,则是两台大名鼎鼎的米制LM2500燃气轮机,这还是80年代华夏与西方“蜜月时期”的产物,华夏从米国引进了4台LM2500,一用之下,惊为天人,也正是有了这4台发动机,华夏才最终决定发展052这型导弹驱逐舰,造出了第一代的两艘“052”,舷号112、113——但很可惜,刚进入90年代,合作的大门就关闭了,再想从米国佬那里搞到这型燃气轮机,那是想也不要想。
在谭振华的前世,华夏海军在112和113舰于90年代初下水后,就一直被动力系统卡住了脖子,很长时间都未能再建造同类战舰,直到十余年后的2002年,才好不容易迎来了“052B”首舰,舷号168舰的下水,该舰上安装的燃气轮机是由乌克栏“曙光设计局”提供的DA/DN80型燃气轮机。
顺便提一句业内段子:DA/DN80型燃气轮机,后来更名为UGT-25000,人送外号“乌狗头”……
其后,华夏又突破了米国和罗刹的联手阻挠,千辛万苦引进了UGT-25000的全套专利和技术授权,并在其上发展出了全国产的GT25000和QC280,这才终于解决了舰用动力核心问题,也才有了之后的“052D”和“055”的下饺子,不过这又是许多年之后的事了。
当然在本时空,趁着乌克栏的政局交替、形势不稳且经济崩溃、罗刹自顾不暇的大好时机,谭二无情地挥舞起了幕后黑手,以支票本为作案工具,大肆窃取了无数前苏俄及乌克栏人民积累多年的科技和财富,“曙光设计局”的UGT-25000自然也是其中之一。
但很可惜,虽然搞到了这型燃气轮机的全部技术资料,还获得了合法的全部授权,但UGT-25000这型燃气轮机本身就是一件尚未完成的作品,在达成的协议中,“曙光设计局”将与华夏方面展开深入合作,联合推进该型发动机的设计定型工作,华夏方面的主要研制参与单位由航空系统的燃气涡轮院、西航发及船舶系统的6703所、哈冰市汽轮机厂联合组成。
因此,“Twins”这两条船上,是没有机会用上这型燃气轮机的,而仅仅只有4台库存的LM2500早已被装在了112和113号驱逐舰上,谭二自然也无法染指,所以这两条船上装的主力发动机是哪儿来的?
嗯,别忘了,二少爷可还有一位名叫胡克的老朋友。
谭二下单造这两条船,那还是1988年,“蜜月”还留下了最后一截短短的尾巴,所以在朱英福同意造这两条船,并提出了需要解决动力核心的问题之后,二少爷当即就致电胡克,表示要买几台最新型号的“奥林普斯”。
众所周知,燃气轮机和航空发动机同根同源,罗罗公司作为世界航空发动机的巨头之一,其燃气轮机的技术自然也是很强的,此时当家主打的产品就是“奥林普斯”系列,事实上,罗罗的“奥林普斯”比之米国的LM2500在技术上还略微领先一些,只是在使用寿命、成本上略有不如——谁让米帝是蓝星老大呢?他家生产的LM2500被一大票小弟选用做军舰的核心动力系统,自然产量就大;产量大,成本自然就有优势,也就更有市场竞争力,罗罗的“奥林普斯”被逼得除了本国装备之外,就只能捡一些市场的残羹剩饭聊以温饱。
所以当谭振华向胡克提出要加急买几台“奥林普斯”的时候,他二话没说就答应了——鲁大师有一句灵魂拷问,“和尚摸得,我摸不得?”那米帝的LM2500卖得,咱家的“奥林普斯”凭啥卖不得?而且谭二这次没附带任何条件,既不要求转让技术,又肯签署一份绝不将这几台发动机用于军事目的的保函,除了交货期要求得急了点,别的一点毛病都没有,那还说什么,卖,赶紧的!
谭二买到的“奥林普斯TM3B”额定功率达到了万马力,比052上装备的LM2500额定万马力的功率还大,一条船两台发动机,动力就足足多了6000马力,那自然这两条船就能跑得更快了。
此外,在这两条“Twins”上安装的巡航发动机也不是源自MTU,而是曼恩授权,汉阳动力集团出品、宜昌船柴制造的国产货,这也符合谭二“肥水不流外人田”的一贯原则。
解释了这么多,其实就为了说明一件事:这两条“Twins”,其实就是两条未安装武器系统的军舰!
可这种4千吨排水量的军舰么,其设计既然为了追求高速,必然得牺牲一部分舒适性,也就是说,这种船,它开起来很快,飙起来很爽,但是不稳啊,晃的厉害,就连大联船舶学院毕业,正牌科班出身的杨智亮都吐了好些天才能适应,“Twins”姐妹花这娇娇弱弱的两个女孩子能好得了?
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