第273章 积雪带
再次出发之后,苍云峰作为九队的头车,故意拉高了车速,后面的车紧紧的跟着苍云峰的头车。
老歪很担心他的车队被九队甩开,努力的跟随在九队的后面。如果不仔细看,根本分不清这是两个车队,仿佛就是一个车队。
苍云峰为了能甩开老歪的车队,开始留意前方的路况,五月份的羌塘自然环境相当的复杂。看似平整的地面实际上是凹凸不平带各种起伏的。
有些凹地会有更多的积雪,而那些裸露出泥土的也不一定是硬质路面,很有可能是淤泥,原因很容易理解,凹凸不平的土地在冬天的时候都是被积雪覆盖,而高原的风会把高突处的积雪吹到低洼处,表面上看起来积雪是在一个平面上,就像水面一样,水面是平的,但是水下面的土地样貌是看不到的。
春天随着气温逐渐升高,在享受同样光照的情况下,积雪也是以同样的速度在融化,高凸的地方积雪层很薄,融化的也比较快,所以率先裸露出了土层,但是积雪融化也导致土层并不是完全硬质的,很有可能是淤泥。
苍云峰决定利用地形甩开老歪的车队,在有这个想法之前,苍云峰都是选择完全硬质的路面前进,但是有了这个想法之后,苍云峰开始故意找那些看起来还是湿润的土包,借助强车辆的惯性冲过去。
前面几辆车基本上都能很顺利的冲过去,但是排在后面的车辆面对这样的路况就越来越难了,原因是前面的车轮在泥泞的地方不断碾压,导致这些松软的泥土变成一个泥坑,越是排在后面的车,陷车的几率就越大。。
前几处整个车队都快速通过了,老歪他们也都跟上了,苍云峰决定玩点更狠的,正巧前方有一条细长的积雪带,宽度大概有十米左右,凭借经验,苍云峰很确定这是一个深沟,但是具体有多深他也不知道,过各种雪沟一定要掌握必要的技巧。
如果是以正面冲向雪沟,90%的几率要卡在这里,原因是不明确深沟的深度,不知道下方是不是“断头坎”,如果是“断头坎”,这么两个前轮会直接卡在坎的地方,保险杠插入积雪中,这种情况下两个前轮就没有任何抓地力了,四驱秒变两驱,运气好还能倒车出来,如果冲的太快运气不好是个轮子就全都陷入雪沟中打滑了。
正确通过的方式是先看着雪沟保持一个平行的方向前进,观察积雪带表面的,如果积雪带表面看不出任何纹理,那说明积雪很厚,贸然过去会陷车,一定要等到积雪表面像长满了“伤疤”一样,有成片的小石头裸露出来,这才最适合通过的点。
观察积雪表面和观察水纹是同一个道理,河面宽、河水表面有细碎的小浪花,说明河水比较浅,那些看着很窄,但是水面都没有任何波澜的地方,根本无从判断水有多深。
苍云峰看着积雪带走了大概三百米,发现一处适合通过的地方,他马上拿起对讲机说道:“九队所有人注意,我们即将通过积雪带,王海的皮卡车调整到车尾,最后一个通过。”
小胖听出来苍云峰的意思了,暗示王海说道:“你的车重,记得踩着油门深挠几下啊。”
王海秒懂,回应说道:“不会让你们失望的。”
说完之后,苍云峰向左打了一把方向,左侧的车轮转入了积雪带,大概过了一秒钟,当右侧车轮也进入积雪带之后,这才把油门深踩到底,发动机发出巨大的轰鸣声,碾压着积雪冲到了对面,这一块的积雪带宽度大概有30米左右,跨过积雪带之后,苍云峰并没有做任何停留,继续往前方走。
二号车是溪玥和赵小佳,溪玥的技术一点都不差,轻松沿着苍云峰的车辙印通过了积雪带,然后是小胖的、大山、老唐……轮到九队最后一辆车是王海的,苍云峰之所以临时调整队形把王海安排在后面,是因为王海的驾驶技术要比其他几个人更好,另外一个原因就是王海的车重,在通过积雪带的时候,要用更大的油门才能通过。
轮胎是百路驰km3大花纹的泥地胎,花纹大、转速高,导致轮胎在高转速的时候,将积雪的积雪、砂石卷起来甩向后方,如果前面几个车通过仅仅是把积雪带的坑压深了一些,而当王海通过之后,他是直接用轮胎当成“挖地机”,把坑再挖的更深了。
尤其是在皮卡车的后轮要离开积雪带的时候,王海还故意踩了一脚刹车,制造一个挂错档陷车的假象。
在停了5秒钟左右,王海挂上了n档,在车上开启了后桥差速锁,重新挂上d档,右脚油门踩到底,轮胎在原地挠了几下后成功脱困,抵达了积雪带的对面。
而跟在王海车后面的老歪看到了这一幕,他是个越野老炮了,通过观察皮卡的后尾灯变化判断出王海刚刚是在挂差速锁,他成功的被王海给骗了,觉得王海是陷车后开锁自救。
实际上王海是在演戏,真正的目的是利用开锁之后大油门的挠地,将积雪坑挠的更深,再通过轻易的脱困让老歪自以为是的认为这个积雪带不难通过。(开差速锁必须保持车辆挺稳状态。)
脱离积雪带之后,王海再次停车,挂入n档,关闭后桥差速锁,然后继续d档前进,演戏做了到全套,他这一套流程让老歪误以为之前王海是没有挂低速四驱才导致陷车,根本没看出来王海是故意挖坑。(分时四驱的越野车在切换低速四驱的时候,必须停车,挂空档,三菱超选四驱除外)
老歪将王海再次起航后,拿起对讲机说道:“挂四驱开锁,一把通过没难度。”说完之后,老歪率先跟了上去。
他的车是一辆普拉多,也算是越野圈里比较就牛逼的车了,他通过积雪坑倒是没费劲,刘强也有丰富的自驾经验,也算是顺利通过。
当轮到第三辆车的时候,出了问题!
第三辆车是为了救援大聪明被打碎了风挡玻璃的那辆车,司机叫“小聪明”,小聪明的风挡玻璃是用透明胶带把裂开的那一条给黏贴起来的,本来就是蜘蛛网状的玻璃影响视线,小聪明见前面几辆车过的似乎没什么难度,在油门这一块就没敢踩到底,毕竟视线不太好。
当车前轮到积雪最深的那个坑的时候,由于动力不足导致车身没有足够的惯性,被卡在了积雪带的正中央。
为了脱困,小聪明挂了一次倒挡,想着后退之后再往前冲,并不了解情况的老歪还在对讲机里面催促小聪明快一点。
小聪明也是着急了,挂倒挡之后把油门踩到底,四个轮子竟然在同一时间打滑,从坑里挠出来更多的碎石,听到碎石打在底盘上的声音后,小聪明是真的聪明了一回,果断的收油拿起对讲机说道:“歪哥,不行了,要用绞盘拉一下,四个车轮原地打滑,再挠下去要托底。”
这个操作并没有任何问题,老歪也清楚,他立即回应道:“刘强倒车,去拖拽小聪明。”
大聪明的车在小聪明后面,他清楚用绞盘救援或者是用拖车绳至少要消耗5到10分钟,总觉小聪明陷车的原因,他认为是油门给的不够,于是大聪明决定另辟蹊径……
请收藏本站:https://www.bq555.cc。笔趣阁手机版:https://m.bq555.cc
老歪很担心他的车队被九队甩开,努力的跟随在九队的后面。如果不仔细看,根本分不清这是两个车队,仿佛就是一个车队。
苍云峰为了能甩开老歪的车队,开始留意前方的路况,五月份的羌塘自然环境相当的复杂。看似平整的地面实际上是凹凸不平带各种起伏的。
有些凹地会有更多的积雪,而那些裸露出泥土的也不一定是硬质路面,很有可能是淤泥,原因很容易理解,凹凸不平的土地在冬天的时候都是被积雪覆盖,而高原的风会把高突处的积雪吹到低洼处,表面上看起来积雪是在一个平面上,就像水面一样,水面是平的,但是水下面的土地样貌是看不到的。
春天随着气温逐渐升高,在享受同样光照的情况下,积雪也是以同样的速度在融化,高凸的地方积雪层很薄,融化的也比较快,所以率先裸露出了土层,但是积雪融化也导致土层并不是完全硬质的,很有可能是淤泥。
苍云峰决定利用地形甩开老歪的车队,在有这个想法之前,苍云峰都是选择完全硬质的路面前进,但是有了这个想法之后,苍云峰开始故意找那些看起来还是湿润的土包,借助强车辆的惯性冲过去。
前面几辆车基本上都能很顺利的冲过去,但是排在后面的车辆面对这样的路况就越来越难了,原因是前面的车轮在泥泞的地方不断碾压,导致这些松软的泥土变成一个泥坑,越是排在后面的车,陷车的几率就越大。。
前几处整个车队都快速通过了,老歪他们也都跟上了,苍云峰决定玩点更狠的,正巧前方有一条细长的积雪带,宽度大概有十米左右,凭借经验,苍云峰很确定这是一个深沟,但是具体有多深他也不知道,过各种雪沟一定要掌握必要的技巧。
如果是以正面冲向雪沟,90%的几率要卡在这里,原因是不明确深沟的深度,不知道下方是不是“断头坎”,如果是“断头坎”,这么两个前轮会直接卡在坎的地方,保险杠插入积雪中,这种情况下两个前轮就没有任何抓地力了,四驱秒变两驱,运气好还能倒车出来,如果冲的太快运气不好是个轮子就全都陷入雪沟中打滑了。
正确通过的方式是先看着雪沟保持一个平行的方向前进,观察积雪带表面的,如果积雪带表面看不出任何纹理,那说明积雪很厚,贸然过去会陷车,一定要等到积雪表面像长满了“伤疤”一样,有成片的小石头裸露出来,这才最适合通过的点。
观察积雪表面和观察水纹是同一个道理,河面宽、河水表面有细碎的小浪花,说明河水比较浅,那些看着很窄,但是水面都没有任何波澜的地方,根本无从判断水有多深。
苍云峰看着积雪带走了大概三百米,发现一处适合通过的地方,他马上拿起对讲机说道:“九队所有人注意,我们即将通过积雪带,王海的皮卡车调整到车尾,最后一个通过。”
小胖听出来苍云峰的意思了,暗示王海说道:“你的车重,记得踩着油门深挠几下啊。”
王海秒懂,回应说道:“不会让你们失望的。”
说完之后,苍云峰向左打了一把方向,左侧的车轮转入了积雪带,大概过了一秒钟,当右侧车轮也进入积雪带之后,这才把油门深踩到底,发动机发出巨大的轰鸣声,碾压着积雪冲到了对面,这一块的积雪带宽度大概有30米左右,跨过积雪带之后,苍云峰并没有做任何停留,继续往前方走。
二号车是溪玥和赵小佳,溪玥的技术一点都不差,轻松沿着苍云峰的车辙印通过了积雪带,然后是小胖的、大山、老唐……轮到九队最后一辆车是王海的,苍云峰之所以临时调整队形把王海安排在后面,是因为王海的驾驶技术要比其他几个人更好,另外一个原因就是王海的车重,在通过积雪带的时候,要用更大的油门才能通过。
轮胎是百路驰km3大花纹的泥地胎,花纹大、转速高,导致轮胎在高转速的时候,将积雪的积雪、砂石卷起来甩向后方,如果前面几个车通过仅仅是把积雪带的坑压深了一些,而当王海通过之后,他是直接用轮胎当成“挖地机”,把坑再挖的更深了。
尤其是在皮卡车的后轮要离开积雪带的时候,王海还故意踩了一脚刹车,制造一个挂错档陷车的假象。
在停了5秒钟左右,王海挂上了n档,在车上开启了后桥差速锁,重新挂上d档,右脚油门踩到底,轮胎在原地挠了几下后成功脱困,抵达了积雪带的对面。
而跟在王海车后面的老歪看到了这一幕,他是个越野老炮了,通过观察皮卡的后尾灯变化判断出王海刚刚是在挂差速锁,他成功的被王海给骗了,觉得王海是陷车后开锁自救。
实际上王海是在演戏,真正的目的是利用开锁之后大油门的挠地,将积雪坑挠的更深,再通过轻易的脱困让老歪自以为是的认为这个积雪带不难通过。(开差速锁必须保持车辆挺稳状态。)
脱离积雪带之后,王海再次停车,挂入n档,关闭后桥差速锁,然后继续d档前进,演戏做了到全套,他这一套流程让老歪误以为之前王海是没有挂低速四驱才导致陷车,根本没看出来王海是故意挖坑。(分时四驱的越野车在切换低速四驱的时候,必须停车,挂空档,三菱超选四驱除外)
老歪将王海再次起航后,拿起对讲机说道:“挂四驱开锁,一把通过没难度。”说完之后,老歪率先跟了上去。
他的车是一辆普拉多,也算是越野圈里比较就牛逼的车了,他通过积雪坑倒是没费劲,刘强也有丰富的自驾经验,也算是顺利通过。
当轮到第三辆车的时候,出了问题!
第三辆车是为了救援大聪明被打碎了风挡玻璃的那辆车,司机叫“小聪明”,小聪明的风挡玻璃是用透明胶带把裂开的那一条给黏贴起来的,本来就是蜘蛛网状的玻璃影响视线,小聪明见前面几辆车过的似乎没什么难度,在油门这一块就没敢踩到底,毕竟视线不太好。
当车前轮到积雪最深的那个坑的时候,由于动力不足导致车身没有足够的惯性,被卡在了积雪带的正中央。
为了脱困,小聪明挂了一次倒挡,想着后退之后再往前冲,并不了解情况的老歪还在对讲机里面催促小聪明快一点。
小聪明也是着急了,挂倒挡之后把油门踩到底,四个轮子竟然在同一时间打滑,从坑里挠出来更多的碎石,听到碎石打在底盘上的声音后,小聪明是真的聪明了一回,果断的收油拿起对讲机说道:“歪哥,不行了,要用绞盘拉一下,四个车轮原地打滑,再挠下去要托底。”
这个操作并没有任何问题,老歪也清楚,他立即回应道:“刘强倒车,去拖拽小聪明。”
大聪明的车在小聪明后面,他清楚用绞盘救援或者是用拖车绳至少要消耗5到10分钟,总觉小聪明陷车的原因,他认为是油门给的不够,于是大聪明决定另辟蹊径……
请收藏本站:https://www.bq555.cc。笔趣阁手机版:https://m.bq555.cc